경기 회복 이 '국 지적 가격 전' 을 이 끌 고 있 는 저 유가 에 중국 정공장 이 기름 을 뺏 을 능력 이 있 을 까?

"현재 설비 의 부하 가 소폭 올 라 가 고 있다" 고 4 월 16 일 한 동북 지역 의 국영 연료공장 인 사 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.이 공장 관계 자 는 2 월 말 현재 그룹 으로 부터 2 ~ 3 개 월 이내 에 '최저 부하 생산' 을 준비 하 라 는 연락 을 받 았 다 고 밝 혔 다.

주의해 야 할 것 은 이 공장 이 가공 한 원 유 는 전부 수입 에서 나 온 것 이 아니 라 동부 연안 에 있 는 소비 가 많 고 가공 수량의 인상 폭 이 상대 적 으로 적은 데 도 중국 연화 업계 가 최근 의 변화 에 반 영 된 것 이다. 가공 량 과 가 공 률 이 모두 점차적으로 회복 되 고 있 음 을 나타 낸다.

이 신 호 는 비록 미약 하나, 이미 시장 에서 후각 이 가장 예민 한 원유 판매자 에 의 해 포착 되 었 다.

사 우 디 아 메 는 13 일 석유 수출 관 가 를 발표, 5 월 아시아 에 판 매 된 아랍 경 질유 의 공식 판매 가격 을 아 만 / 두 바 이에 비해 7.3 달러 / 배럴 로 설정 해 지난달 보다 4.2 달러 크게 늘 렸 다.

이 는 앞서 전 세 계 를 휩 쓸 었 던 '원유 가격 전' 이 산유 국 들 이 아시아, 유럽 시장 을 겨냥 한 '국 지적 가격 전' 으로 바 뀌 었 다 는 뜻 이다. 이 두 중점 시장 에서 중점 을 두 고 있 는 것 은 새로운 폐렴 을 겪 은 후에 점차 회복 되 는 중국 임 에 틀림없다.

우 드 맥 킨 즈 에 따 르 면 올 4 월 은 폐염 사태 가 발생 한 이래 원유 가 공 량 회복 의 최대 한 달 이 될 것 으로 예상 된다. 주 영 정공장 은 올해 1 월 상태 로 점차 회복 되 고, 지방 정공장 은 상대 적 으로 회복 이 느 릴 수 있 지만, 다른 한편 에 서 는 련 합 과 산업 업그레이드 가 가속 화 되 어 낙후 된 생산 능력 을 더욱 도태 시 킬 것 이다.

중국 바이어 원가 하락

기자 의 인 터 뷰 를 받 았 을 때 많은 제련 소 들 은 현재 의 원유 가격 에 만족 했다.한 석유 은행 인 사 는 중국의 제련 업 계 는 이미 국내 전염병 의 악성 스모그 에서 서서히 벗 어 나 고 있다 고 기자 에 게 알려 주 었 다.

올 1 월 전국 을 휩 쓸 었 던 신 관문 폐염 사태 로 인해 중국의 각 정공장 들 은 모두 생산 부담 을 낮 추 는 작업 을 실시 했다. 일부 정제 소 는 앞으로 '최저 부하 운행' 을 위 한 준비 까지 마 쳤 고 지방 정공장 의 가 동 률 은 보편적으로 60% 이하 로 떨 어 졌 다.

    그 후에 전염병 상황 이 점차 완화 되면 서 각 지역 의 봉쇄 격 리 조치 가 상대 적 으로 약화 되 었 다. 3 월 6 일 에 유 펙 + 협상 회의 가 결렬 되 었 고 그 후에 사 우 디 는 원유 가격 전 을 벌 였 다. 국제 원유 가격 은 짧 은 시간 에 20% 를 넘 었 고 더 많은 재 고 를 제공 하기 위해 저렴 한 원 유 를 구입 하기 위해 중국의 기화 기업, 특히 동부 연안 성의 수입 가공 유형의 연 료 를 구 매 했다.공장 이 가동 률 을 높이 기 시작 하 다.

본 보 취재 에 따 르 면 2 월 에 비해 6 개 중 석 화 돼 있 는 정유 공장 원유 의 일 일 가공 량 이 1 만 2000 배럴 에서 4 만 3000 배럴 사이 로 늘 었 고, 중석 화 3 월 전체 원유 가공 물 량 의 증가폭 은 200 만 톤 을 넘 어 미래 수입 을 위해 저렴 한 원유 의 재 고 를 줄 일 것 으로 보인다.

이러한 전략 은 분명히 좋 은 효 과 를 거 두 었 다.세관 총서 에 따 르 면 올해 1 - 3 월 에 1 억 27 만 t 의 원 유 를 수입 하 는데 동기 대비 5% 증 가 했 으 며, 지난 2 월 에 중국의 원유 가공 량 은 동기 대비 3.8% 하락 했다.

시간 이 4 월 로 접어 들 면서 가공 량 의 회복 속도 가 이전 보다 빨 라 졌 다.

스 탠 다 드 푸 스 는 기자 에 게 중국 석화 병 은 지난 4 월 착공 율 을 3 월보 다 8% 포인트 올 렸 고, 정유 공장 은 가동 율 을 전염병 발생 전 수준 으로 끌 어 올 렸 다 고 밝 혔 다.이에 따라 이 기관 은 중국 전역 4 월 원유 가공 물 량 이 1250 만 t 으로 전염병 발생 전 90% 에 이 를 것 으로 예상 했다.

지방 정제 소 는 본 보 기자 들 이 역병 이 완 화 된 3, 4 월 이 지표 연 착 률 회복 이 가장 빠 른 시기 라 는 것 을 다 뤘 다.현재 주요 제련 장치 의 평균 가동 률 은 이미 60% 이상 회복 되 었 으 며, 이 회복 속도 에 따라 이 달 말 착공 율 은 70% 에 가 까 워 지고, 전염병 발생 이전의 수준 과 차이 가 크 지 않다.

"오 는 4 월 뉴 프 라 이 스 사태 가 발생 한 이래 원유 공 급 량 이 최대 로 회복 되 는 한 달 이 될 것 이 며, 주 영제 소 는 올해 1 월 상태 로 서서히 회복 된다" 고 말 했다.손 레이 우 드 매 킨 즈 아 태 정유 분석가 는 기자 에 게 "올 해 는 중국의 원유 일 평균 가공 물 량 이 하루 890 만 배럴 으로 지난해 하루 940 만 배럴 에 비해 다소 떨 어 졌 다 고 생각한다" 고 말 했다.

앞에서 언급 된 동북 에 있 는 정공장 도 최근 에 설비 의 부 하 를 올 렸 고 일부 설 비 는 만부 하 에 가 까 웠 다. 비록 완성품 기름 의 소 비 는 전염병 상황 으로 인해 완 쾌 된 것 이 아니 지만 많은 화학품 의 이윤 이 매우 많다.

전 세계 의 주요 경제 체 에 비해 중국 정공장 의 회복 은 독보적 이 었 다. 유럽 정공장 의 일 일 가공 량 이 대폭 줄 어 200 만 배럴 을 넘 었 고, 미국 정공장 의 평균 가공 량 은 70% 정도 밖 에 유지 되 지 않 았 다."현재 전 세계 에서 중국의 정유 공장 만 비교적 좋 은 총 리 를 유지 하고 있다."상술 한 중앙 기업 인사 가 기자 에 게 알려 주 었 다.

그 는 기자 들 에 게 올해 국제 원유 가격 이 70% 를 넘 어 섰 고, 이에 비해 중국 시장의 경유 도매 가격 은 20% 가 떨 어 지지 않 았 다 는 수 치 를 제시 했다."현재 기한 부 기름 값 이 현물 가격 보다 높 은 콘 토 구조 하에 서 중국 제조 소 는 당분간 편안 한 시간 을 보 낼 것" 이 라 고 말 했다.그 랬 더 니

먹 히 는 저렴 한 혜택.

중국 이 가장 빨리 회복 하면 서 자연히 세계 산유 국 들 의 눈길 도 사로 잡 았 다.

한 소식통 은 사 우 디 측 이 제공 하 는 할인 은 중국 이 시장 에서 구 매 할 수 있 는 현물 의 최저 가 가 는 아니 라 며 "서 아프리카 는 한 곳 에 약 2000 만 배럴 의 4 월 원유 선적 이 판매 되 지 않 았 다" 고 전 했다.그 는 "많은 지역 의 원유 가 구 매 자 를 찾 지 못 하면 중국 은 원 유 를 더 싸 게 살 수 있다" 고 말 했다.

공 개 된 소식 에 따 르 면 러시아의 원유 가격 은 두 바 이유 현물 가격 보다 8 달러, 호주 원 유 는 브 렌 트 선물 가격 보다 무려 13 - 14 달러 의 할인 이 있 었 다. 미국 국내의 원유 현물 가격 은 십 여 년 동안 사상 최저 수준 을 경신 하여 한 통 에 한 자릿수 달러 였 다.

중국 은 이미 시장 에서 급히 구 매 하 는 이들 초 저가 원유 의 행방 을 찾기 시작 했다 는 소식 이 전 해 졌 다. 그러나 이런 현상의 배후 에는 기업 들 의 경각 심 이 필요 하 다. 현재 수요 가 떨 어 지 는 주기 에는 원 유 를 보관 하 는 재 고 를 찾 지 못 하고 있다.

우 드 맥 킨 즈 에 따 르 면 올 해 는 국가 2 기 전략 비축 창고 의 수령 년 이다. 3 기 건설 은 아직 정식 적 으로 운송 되 지 않 아 전년 도 큰 비축 액 증가 가 없 을 것 으로 전망 된다. 중국의 에너지 저장 시설 이 용 률 은 작년 말 72% 에서 올해 1, 2 월 의 83% 로 껑 충 뛰 어 올 라 연간 90% 이상 을 유지 할 것 으로 전망 된다.

"2 월 한 달 평균 350 만 배럴 의 원유 가 들 어 왔 다. 그 중 대부분 은 원유 가 공 량 이 계획 적 이지 않 아 부득이 하 게 수축 되 었 고, 3 월 에 매일 주입 하 는 원유 가 30 만 배럴 안팎 으로 급 격 히 떨 어 졌 다."손 레이 는 "올해 전체 비축 물 량 이 11 억 5000 만 배럴 이 될 것 으로 예상 된다" 고 말 했다.

이 는 중국 이 비축 물 을 조정 함으로써 석유 가격 이 낮은 주기 에 충분 한 원 유 를 구 매 하여 업계 전체 생산수단 의 원 가 를 낮 춰 야 한 다 는 것 을 의미한다. 이것 은 중국의 원유 비축 관리 부문 에 있어 도전 이 될 것 이다.

한편, 중국 기업 이 직면 한 또 다른 위험 은 시장 운 이 부족 하 다 는 데 있다.

국제 원유 선물 가격 이 아직도 Conntano 구조 (현물 이 선물 가격 보다 낮 음) 를 유지 하고 있 기 때문에 사재 기 는 이윤 이 있 고 시장 에서 사용 할 수 있 는 VLCC 는 기본적으로 모두 운행 되 고 있 으 며, 그 중 일 부 는 해상 에서 석유 저장 탱크 로 떠 서 운임 의 급등 을 초래 했다.

"4 월 부 터 는 이런 현상 이 있 었 다. 운임 급등 으로 중동 원유 의 할인 이 그대로 먹 혀 중국 바이어 들 이 실제로 더 많은 저가 혜택 을 누리 지 못 하고 있다" 고 말 했다.위 와 같은 중앙 기업 의 인 사 는 기자 에 게 "최근 에 운송비 가 상대 적 으로 평온 한 단계 에 들 어 갔 음 에 도 불구 하고 예측 가능 한 미래 에 운송 비 는 여전히 비교적 강 한 변동 이 나타 나 중국 기업 의 원유 수입 에 영향 을 줄 것" 이 라 고 말 했다.

WTI 원유 선물 이 18 년 만 에 최저 치 기 구 는 가 까 운 먼 달 계약 가격 차 이 를 대담 하 게 걸 었 다.